驾培市场产能过剩，驾培用地、人工及燃油成本持续不断上涨，全国大部分驾培机构目前基本不盈利。连资本烧钱补贴的一些所谓“互联网驾校”也纷纷暴雷倒闭。俗话说的好“一分价钱一分货,十分价钱买不错”，优质可靠的驾培服务也需要合理的利润支撑。
截至目前全国驾培机构达到21000余所，驾培产能严重过剩，市场竞争日趋白热化。三年疫情下来，中国经济在面临疫情等多方面的压力和挑战下，驾培行业的市场大环境更不容乐观。
通过中国交通运输协会驾驶培训分会年初的全国驾校调研数据结果可见驾培行业之艰辛：
调查问题：
针对2022年您所在地区驾培市场的变化，您认为以下哪几个字最能代表您驾校的整体感受？
近年来，驾校的经营成本变化情况?
贵驾校的总体学费（含考试费）平均在以下哪个区间？
2022全年驾校招生的数量与2021年相比表现如何？
驾校2022年经营利润与2021年同期相比，情况如何?
基本情况
据四川省驾驶培训监管平台教练车数量测算，截止2023年3月31日，全市驾校年培训能力106440人次（季度培训能力为26610人次）。
据四川省驾培监管平台数据统计，2023年第1季度，全市驾校学员报名总人数为18832人次。
请广大学车学员认真练车配合咱们的教练老师，早点通过驾考！
请社会大众了解我们驾培行业是一个教车育人安全的服务行业，需要更多的关注和支持！
让我们能为社会培养出更多的安全驾驶人，为安全交通出行做出更多的贡献！
